Fonte | TST<\/p>\n
Um motorista de \u00f4nibus el\u00e9trico (tr\u00f3lebus) da regi\u00e3o metropolitana de S\u00e3o Paulo (SP) n\u00e3o conseguiu adicional de periculosidade por risco de choque durante o servi\u00e7o.\u00a0 A Primeira Turma do Tribunal Superior do Trabalho n\u00e3o acolheu recurso do motorista e manteve decis\u00e3o do Tribunal Regional do Trabalho da Segunda Regi\u00e3o (SP) n\u00e3o reconhecendo o direito ao adicional. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Embora no processo o laudo pericial tenha constatado que o motorista trabalhava em condi\u00e7\u00f5es perigosas,…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":949,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"sfsi_plus_gutenberg_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_show_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_type":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_alignemt":"","sfsi_plus_gutenburg_max_per_row":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-948","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ultimas-noticias"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gerolimich.adv.br\/adv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/948","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gerolimich.adv.br\/adv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gerolimich.adv.br\/adv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gerolimich.adv.br\/adv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gerolimich.adv.br\/adv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=948"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gerolimich.adv.br\/adv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/948\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":950,"href":"https:\/\/gerolimich.adv.br\/adv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/948\/revisions\/950"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gerolimich.adv.br\/adv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/949"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gerolimich.adv.br\/adv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=948"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gerolimich.adv.br\/adv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=948"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gerolimich.adv.br\/adv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=948"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nEmbora no processo o laudo pericial tenha constatado que o motorista trabalhava em condi\u00e7\u00f5es perigosas, com risco de choque el\u00e9trico, o TRT ressaltou que suas atividades n\u00e3o constam em nenhum texto legal ou norma que regulamentam o direito \u00e0 periculosidade.
\nPara o TRT, o motorista n\u00e3o se exp\u00f5e\u00a0“a risco de choque”,<\/em>\u00a0pois n\u00e3o lidaria diretamente com energia el\u00e9trica.\u00a0“A vingar a tese pericial, que considerou at\u00e9 mesmo a \u00e1rea interna do tr\u00f3lebus como de risco, deveria ser totalmente banido tal tipo de transporte, para se evitar desastres com os passageiros”,<\/em>concluiu o tribunal.
\nO autor da a\u00e7\u00e3o trabalhista era empregado da Metra Sistema Metropolitano de Transportes Ltda., concession\u00e1ria do sistema de transporte, onde prestou servi\u00e7o de 2002 a 2009.\u00a0 No pedido para receber o adicional de periculosidade, ele alegou que o tr\u00f3lebus circula numa linha com 3000 volts, recebendo diretamente 600 volts. Al\u00e9m disso, informou que fazia a recoloca\u00e7\u00e3o de cabos desencapados apenas com uma luva, sem prote\u00e7\u00e3o adequada.
\nO TRT reformou julgamento de primeiro grau que havia condenado a concession\u00e1ria no pagamento do adicional de periculosidade com base no laudo pericial.\u00a0 Em sua decis\u00e3o, o tribunal destacou ainda que o pr\u00f3prio hist\u00f3rico do uso de \u00f4nibus el\u00e9trico em diversos pa\u00edses n\u00e3o colabora com a tese de atividade perigosa. “Ao contr\u00e1rio, s\u00e3o \u00f4nibus que circulam h\u00e1 d\u00e9cadas, em todo o mundo, e jamais se ouviu falar de acidente por descarga el\u00e9trica, quer em passageiros, quer em motoristas”.
\nTST<\/strong>
\nA Primeira Turma do TST n\u00e3o deu provimento ao agravo de instrumento do motorista. De acordo com o desembargador convocado Jos\u00e9 Maria Quadros de Alencar, relator do recurso, a decis\u00e3o do TRT n\u00e3o pode ser revista pela Turma. Isso s\u00f3 poderia ocorrer com uma nova an\u00e1lise de fatos e provas, o que n\u00e3o \u00e9 permitido nessa fase do processo, de acordo com a S\u00famula n.\u00ba 126 do TST.
\nAIRR – 53100-33.2009.5.02.0466<\/a><\/strong><\/p>\n