A 23\u00aa C\u00e2mara C\u00edvel do Tribunal de Justi\u00e7a do Rio determinou que, em um ano e meio, a Supervia fa\u00e7a a instala\u00e7\u00e3o de c\u00e2meras de monitoramento nas esta\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias do Rio de Janeiro, visando a seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios. A concession\u00e1ria de transportes ferrovi\u00e1rios dever\u00e1 apresentar, em 90 dias a contar da publica\u00e7\u00e3o da decis\u00e3o, o cronograma da instala\u00e7\u00e3o e relat\u00f3rios trimestrais do andamento do trabalho. Foi estabelecida multa di\u00e1ria de R$ 50 mil para o descumprimento de cada etapa a ser cumprida, a ser revertida para o Fundo de Defesa dos Direitos Difusos (FDD)\u00a0.<\/b><\/p>\n
A a\u00e7\u00e3o foi proposta pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico, a partir de um caso ocorrido na esta\u00e7\u00e3o de Pilares, Zona Norte do Rio, em que n\u00e3o foi poss\u00edvel identificar o respons\u00e1vel pelo arremesso de um objeto que atingiu um passageiro. A Supervia recorreu da senten\u00e7a em primeira inst\u00e2ncia, na 2\u00aa Vara Empresarial, em\u00a0que\u00a0foi determinado um prazo menor para a instala\u00e7\u00e3o das c\u00e2meras e que a concession\u00e1ria pagasse repara\u00e7\u00f5es por danos moral e material que venham a ser causados aos usu\u00e1rios.<\/p>\n
A 23\u00aa C\u00e2mara C\u00edvel deu parcial provimento na a\u00e7\u00e3o, com base no voto do relator, desembargador Murilo Kieling. Em seu relat\u00f3rio, o magistrado observou que:\u00a0\u201c<\/b>A demandada, a seu turno, argumenta ser parte ileg\u00edtima para figurar no polo passiva da a\u00e7\u00e3o, afirmando ser o Estado a obriga\u00e7\u00e3o de prover seguran\u00e7a p\u00fablica. Deve-se notar, contudo, que a a\u00e7\u00e3o proposta n\u00e3o objetiva a responsabiza\u00e7\u00e3o da R\u00e9 pelo efetivo provimento da seguran\u00e7a p\u00fablica, mas t\u00e3o s\u00f3 a imposi\u00e7\u00e3o de atos de vigil\u00e2ncia que de alguma forma inibam e at\u00e9 mesmo possibilitem o reconhecimento de eventuais delinquentes que tenha praticado il\u00edcitos nas depend\u00eancias ferrovi\u00e1rias\u201d.<\/p>\n
Murilo Kieling apontou ainda que:\u00a0\u201c<\/b>Levando em conta a extens\u00e3o da malha ferrovi\u00e1ria, o tempo para a aquisi\u00e7\u00e3o dos aparelhos e a realiza\u00e7\u00e3o de obras necess\u00e1rias, temos por razo\u00e1vel o prazo de 18 (dezoito)\u00a0<\/b>meses, n\u00e3o sendo necess\u00e1rio mais que isso, notadamente quando em dezembro de 2017 j\u00e1 havia not\u00edcias publicizadas pela pr\u00f3pria operadora no sentido de que a instala\u00e7\u00e3o das c\u00e2meras j\u00e1 estava em efetivo andamento\u201d.<\/p>\n
Processo n\u00ba\u00a0<\/b>0111875-11.2016.8.19.0001<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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