{"id":2658,"date":"2015-03-31T18:38:22","date_gmt":"2015-03-31T18:38:22","guid":{"rendered":"http:\/\/gerolimich.adv.br\/adv\/?p=2658"},"modified":"2015-03-31T18:38:22","modified_gmt":"2015-03-31T18:38:22","slug":"culpa-concorrente-impoe-indenizacao-a-familia-de-homem-atropelado-por-trem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gerolimich.adv.br\/adv\/?p=2658","title":{"rendered":"Culpa concorrente imp\u00f5e indeniza\u00e7\u00e3o a fam\u00edlia de homem atropelado por trem"},"content":{"rendered":"

A v\u00edtima estava deitada sobre os trilhos quando foi atropelada, mas a Turma entendeu que a concession\u00e1ria teve culpa concorrente, pois caberia a ela cercar e fiscalizar a linha f\u00e9rrea para evitar acidentes, cuidado ainda mais necess\u00e1rio em locais urbanos e populosos<\/h3>\n

Fonte | STJ<\/p>\n

A Terceira Turma do Superior Tribunal de Justi\u00e7a (STJ) reformou decis\u00e3o do Tribunal de Justi\u00e7a do Paran\u00e1 (TJPR) para condenar a empresa Am\u00e9rica Latina Log\u00edstica Malha Sul S\/A a pagar indeniza\u00e7\u00e3o por danos materiais e morais \u00e0s filhas de um homem que morreu atropelado por um trem da empresa.<\/p>\n

A v\u00edtima estava deitada sobre os trilhos quando foi atropelada, mas a Turma entendeu que a concession\u00e1ria teve culpa concorrente, pois caberia a ela cercar e fiscalizar a linha f\u00e9rrea para evitar acidentes, cuidado ainda mais necess\u00e1rio em locais urbanos e populosos.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, a Turma concluiu que o tribunal de origem n\u00e3o poderia ter decidido pela culpa exclusiva da v\u00edtima, pois n\u00e3o houve prova que demonstrasse a sua real inten\u00e7\u00e3o ao se deitar nos trilhos.<\/p>\n

As filhas recorreram ao STJ depois de o TJPR manter a senten\u00e7a que livrou a concession\u00e1ria do dever de indenizar. Para elas, a empresa deveria responder civilmente pelo ocorrido, uma vez que \u00e9 de sua responsabilidade sinalizar e conservar as vias f\u00e9rreas que administra. O ac\u00f3rd\u00e3o do TJPR teria violado os artigos 10 do Decreto 2.089\/63 e 588<\/a>, par\u00e1grafo 5\u00ba, do C\u00f3digo Civil de 1916, que tratam do direito de tapagem.<\/p>\n

Omiss\u00e3o<\/strong><\/p>\n

A maioria da Terceira Turma acompanhou o voto do ministro Moura Ribeiro, para quem a conduta da concession\u00e1ria foi omissiva. Nesses casos, a responsabilidade civil do poder p\u00fablico ou de seu agente \u00e9 subjetiva, ou seja, depende de dolo ou culpa, ao contr\u00e1rio da responsabilidade objetiva aplic\u00e1vel \u00e0 situa\u00e7\u00e3o de dano causado por ato comissivo.<\/p>\n

Moura Ribeiro invocou a jurisprud\u00eancia do STJ para afirmar que, no caso de atropelamento de pedestres em via f\u00e9rrea, fica configurada a concorr\u00eancia de causas quando, de um lado, a concession\u00e1ria \u00e9 negligente em rela\u00e7\u00e3o ao dever de cercar e fiscalizar os limites da via para prevenir acidentes; e, de outro, a v\u00edtima se mostra imprudente ao atravessar a via em local impr\u00f3prio (REsp 1.210.064).<\/p>\n

\u201cA responsabilidade da concession\u00e1ria de transporte ferrovi\u00e1rio somente \u00e9 elidida pela comprova\u00e7\u00e3o da culpa exclusiva da v\u00edtima\u201d, disse o ministro. Segundo ele, culpa exclusiva e concorrente s\u00e3o inconfund\u00edveis.<\/p>\n

Pela metade<\/strong><\/p>\n

Na culpa exclusiva, explicou, \u201cdesaparece a rela\u00e7\u00e3o de causalidade entre a conduta do agente e o evento danoso, dissolvendo-se a pr\u00f3pria rela\u00e7\u00e3o de responsabilidade\u201d. J\u00e1 na concorrente, \u201ca responsabilidade se atenua em raz\u00e3o da concorr\u00eancia de culpa, e a jurisprud\u00eancia costuma condenar o agente causador do dano a reparar pela metade o preju\u00edzo, cabendo \u00e0 v\u00edtima arcar com a outra metade\u201d.<\/p>\n

Moura Ribeiro destacou que as inst\u00e2ncias ordin\u00e1rias, respons\u00e1veis pela an\u00e1lise das provas, conclu\u00edram que o maquinista estava em velocidade inadequada para o local e que n\u00e3o havia sinaliza\u00e7\u00e3o para pedestres, embora aquele ponto fosse utilizado como passagem pelos moradores. Quanto \u00e0 v\u00edtima, embora estivesse realmente deitada sobre os trilhos, n\u00e3o h\u00e1 informa\u00e7\u00e3o de que estivesse embriagada.<\/p>\n

O processo revela, segundo o ministro, a exist\u00eancia de culpa da v\u00edtima, paralelamente \u00e0 culpa da concession\u00e1ria. Com base nessas conclus\u00f5es, a Turma condenou a empresa a pagar pela metade os danos materiais e morais, cujo valor ainda ser\u00e1 apurado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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