{"id":2561,"date":"2015-03-17T15:30:10","date_gmt":"2015-03-17T15:30:10","guid":{"rendered":"http:\/\/gerolimich.adv.br\/adv\/?p=2561"},"modified":"2015-03-17T15:30:10","modified_gmt":"2015-03-17T15:30:10","slug":"perfil-e-endereco-fazem-seguro-custar-ate-metade-do-preco-do-carro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gerolimich.adv.br\/adv\/?p=2561","title":{"rendered":"Perfil e endere\u00e7o fazem seguro custar at\u00e9 metade do pre\u00e7o do carro"},"content":{"rendered":"

Idade, sexo, estado civil, cidade, ter garagem ou n\u00e3o… Tudo interfere na cota\u00e7\u00e3o<\/p>\n

Fonte | UOL<\/p>\n

A contrata\u00e7\u00e3o de um seguro para autom\u00f3vel no Brasil funciona como um “catad\u00e3o” de crit\u00e9rios estat\u00edsticos. Se, h\u00e1 alguns anos, apenas tipo e pre\u00e7o do modelo importavam na hora de chegar ao valor da ap\u00f3lice, hoje cada detalhe da vida particular do cliente interfere na cota\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Por meio dos chamados “question\u00e1rios de an\u00e1lise de risco”, as seguradoras usam idade, sexo, estado civil, cidade, bairro e v\u00e1rias outras informa\u00e7\u00f5es para dizer o quanto determinada pessoa deve pagar pelo servi\u00e7o.\u00a0“Os valores est\u00e3o cada vez mais personalizados. O objetivo \u00e9 n\u00e3o onerar, nem afugentar quem oferece menos riscos de gerar sinistros”, justifica Neival Freitas, diretor-executivo da FenSeg (Federa\u00e7\u00e3o Nacional de Seguros).<\/p>\n

UOL Carros <\/strong>conversou com especialistas da \u00e1rea e\u00a0listou cinco situa\u00e7\u00f5es que geram bons descontos no pre\u00e7o final da ap\u00f3lice. Tamb\u00e9m apontamos outras cinco hip\u00f3teses que podem fazer o seguro custar quase metade do valor do seu carro. Usamos como crit\u00e9rio inicial o perfil de um homem de 27 anos, morador de S\u00e3o Paulo (SP), solteiro, formado e com emprego fixo.<\/p>\n

A cota\u00e7\u00e3o cai quando…<\/h3>\n
Arquivo pessoal<\/span><\/p>\n
\"\"<\/div>\n

Mais cuidadosas, mulheres pagam sempre mais barato pelo seguro; problema \u00e9 quando ela \u00e9 jovem e acabou de tirar a CNH: a\u00ed o valor sobe<\/span><\/div>\n

1. O contratante j\u00e1 \u00e9 cliente e n\u00e3o possui hist\u00f3rico de sinistros:<\/strong>
\nQuanto mais tempo se \u00e9 cliente da mesma empresa, maior ser\u00e1 o desconto para a pr\u00f3xima renova\u00e7\u00e3o. Isso, claro, se o dono do ve\u00edculo n\u00e3o acionar o seguro nesse per\u00edodo. \u00c9 a chamada “classe de b\u00f4nus”. “Cada ano extra com bom hist\u00f3rico representa um ponto a mais na classe de b\u00f4nus”, explica Maur\u00edcio Alexandre, diretor de marketing da Bidu, empresa especializada em cota\u00e7\u00f5es online.<\/p>\n

Claro, h\u00e1 um limite na pontua\u00e7\u00e3o de cada seguradora, geralmente entre oito e dez pontos, o que leva a descontos m\u00e1ximos de 50%.<\/p>\n

2. O condutor \u00e9 mais experiente e estudado:<\/strong>
\nQuem j\u00e1 passou dos 25, possui CNH (Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o) h\u00e1 mais de cinco anos, \u00e9 formado e tem emprego fixo pode pagar at\u00e9 35% menos em um seguro. “Quem faz faculdade tem mais propens\u00e3o a sair \u00e0 noite para festas. J\u00e1 quem trabalha costuma ser mais caseiro”, alega Neival Freitas, diretor da FenSeg.<\/p>\n

3. O motorista possui garagem e alarme:<\/strong>
\nSaber que a unidade segurada ter\u00e1 onde “dormir” tamb\u00e9m rende um bom abatimento no pre\u00e7o final da ap\u00f3lice (a diferen\u00e7a chegou a R$ 2.700 nas cota\u00e7\u00f5es mais caras do Gol Trendline 1.0 2015). O motivo \u00e9 \u00f3bvio: carro que fica sempre na rua tem mais chances de ser roubado.<\/p>\n

Rivaldo Gomes\/Folhapress<\/span><\/p>\n
\"\"<\/div>\n

Ter garagem na resid\u00eancia faz diferen\u00e7a na hora de calcular o pre\u00e7o do seguro: companhias n\u00e3o gostam de carros que dormem na rua<\/span><\/div>\n

4. O modelo est\u00e1 fora da “lista negra”<\/a>\u00a0de mais roubados:<\/strong>
\nAs marcas mais vendidas do Brasil, Fiat, GM, Volkswagen e Ford, geralmente oferecem pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o mais baratas e em maior quantidade na hora de consertar um ve\u00edculo. Isso conta a favor na hora de cotar um seguro. Entretanto, modelos dessas montadoras tamb\u00e9m tendem a ser os mais visados por bandidos.<\/p>\n

Nessa balan\u00e7a, o risco de furto\/roubo pesa mais e, enquanto a cota\u00e7\u00e3o m\u00ednima do j\u00e1 mencionado Gol Trendline 1.0 2015, de R$ 35.000, ficou em R$ 3.600,\u00a0um Toyota Corolla 2.0 Altis, de R$ 96.330, teve o t\u00edtulo or\u00e7ado em \u00a0R$ 3.400.<\/p>\n

5. O condutor \u00e9 mulher e casada:<\/strong>
\nA cota\u00e7\u00e3o mais baixo para segurar um Volkswagen Gol Trendline 1.0 2015 4-portas (R$ 35.000) ficou em R$ 3.600, por nosso perfil inicial. Mas se a simula\u00e7\u00e3o for para uma mulher, de mesma idade e nas mesmas condi\u00e7\u00f5es, o piso cai para R$ 2.900.
\n“Al\u00e9m de serem mais cuidadosas, as mulheres andam em velocidades menores e, mesmo quando batem, n\u00e3o geram geram danos”, compara Freitas.<\/p>\n

A cota\u00e7\u00e3o sobe quando…<\/h3>\n

1. A regi\u00e3o \u00e9 considerada “de risco”:<\/strong>
\nQuando a simula\u00e7\u00e3o para o Gol Trendline 1.0 2015 se referia a um morador de Pinheiros, bairro com bons indicadores na Zona Oeste de S\u00e3o Paulo, o pre\u00e7o m\u00e1ximo cotado foi de R$ 5.100. Bastou mudar o CEP para Guaianases, no extremo leste da capital, para o teto atingir absurdos R$ 17.400, varia\u00e7\u00e3o de 340% que equivale a quase metade do valor do autom\u00f3vel.<\/p>\n

“As \u00e1rea de risco s\u00e3o determinadas pelas estat\u00edsticas de roubo e tamb\u00e9m por fatores como enchentes e quedas de \u00e1rvore. Algumas seguradoras elevam o or\u00e7amento exageradamente para algumas delas de prop\u00f3sito, porque n\u00e3o querem trabalhar ali”, alerta o diretor-executivo da FenSeg.<\/p>\n

Wesley Santos\/Folhapress<\/span><\/p>\n
\"\"<\/div>\n

Seguradores estudam at\u00e9 as chances de seu carro ser atingido por uma \u00e1rvore<\/span><\/div>\n

2.<\/strong> O motorista \u00e9 rec\u00e9m-habilitado:<\/strong>
\nSe voc\u00ea \u00e9 um jovem de 18, que acabou de tirar a CNH, e ganhou um carro de presente do pai porque passou no vestibular, prepare-se: \u00a0vai pagar pelo menos 15% a mais pelo seguro. “Pessoas mais jovens e sem experi\u00eancia correm mais riscos de se envolver em acidentes”, ressalta Maur\u00edcio Alexandre, do site de cota\u00e7\u00f5es online Bidu.<\/p>\n

3. O carro foi blindado:<\/strong>
\n\u00c9 verdade que um carro blindado \u00e9 mais dif\u00edcil de ser violado. Por outro lado, o procedimento aumenta bastante o seu pre\u00e7o, al\u00e9m de tornar os reparos bem mais complicados. Resultado: enquanto o Volkswagen CrossFox 2014 comum (R$ 43.500) pode ser segurado por R$ 3.500, um mesmo modelo blindado vai cobrar R$ 7.300.<\/p>\n

Aten\u00e7\u00e3o: al\u00e9m da diferen\u00e7a de pre\u00e7o, o processo \u00e9 mais burocr\u00e1tico: o dono precisa apresentar a documenta\u00e7\u00e3o da blindagem, e o ve\u00edculo ter\u00e1 de passar por vistoria na seguradora.<\/p>\n

4. O modelo \u00e9 esportivo:<\/strong>
\n“Quem compra um carro esportivo \u00e9 visto como algu\u00e9m que gosta de andar com mais emo\u00e7\u00e3o, consequentemente correndo mais riscos”, aponta o diretor-executivo da FenSeg, Neival Freitas. Isso explica por que a simula\u00e7\u00e3o de um Honda CR-V EXL 2.0 2WD (R$ 110.900) variou de R$ 5.600 a R$ 14.500 em nossa pesquisa, ao passo que a de um Volkswagen Golf GTI (R$ 108.500) oscilou entre R$ 6.700 e impressionantes R$ 59.000.<\/p>\n

Murilo G\u00f3es\/UOL<\/span><\/p>\n
\"\"<\/div>\n

Modelos esportivos deixam seguradoras desconfiadas e fazem cota\u00e7\u00e3o subir<\/span><\/div>\n

5.<\/strong> O contratante mora em cidade grande:<\/strong>
\nContratar seguro para um Gol Trendline 1.0 2015 em S\u00e3o Paulo, nas condi\u00e7\u00f5es j\u00e1 mencionadas, n\u00e3o sai por menos de R$ 3.600. J\u00e1 um morador solteiro e com 27 anos de Cerro Cor\u00e1, cidadezinha de 6 mil habitantes no RN, pode fechar o mesmo neg\u00f3cio por R$1.900. “Metr\u00f3poles tendem a ser mais violentas e inseguras, elevando o fator de risco”, resume Freitas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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