Fonte | Opera Mundi<\/p>\n
A montadora norte-americana General Motors est\u00e1 sendo investigada por supostamente ter escondido falhas de igni\u00e7\u00e3o em alguns de seus ve\u00edculos ao longo da \u00faltima d\u00e9cada. O recall de 6,3 milh\u00f5es de carros ao redor do mundo s\u00f3 come\u00e7ou nos \u00faltimos dois meses, apesar de a empresa j\u00e1 ter associado 13 mortes \u00e0s falhas. A nova CEO da empresa, Mary Barra, dep\u00f4s nesta ter\u00e7a-feira (1\u00ba\/4) no Congresso dos EUA, mas afirmou ainda n\u00e3o ter uma raz\u00e3o para o atraso do recall.
\nOs modelos que sofrem recall n\u00e3o s\u00e3o vendidos no Brasil.
\nA GM declarou que alguns de seus engenheiros sabiam h\u00e1 quase uma d\u00e9cada que os interruptores de igni\u00e7\u00e3o de alguns de seus carros poderiam se desligar de repente quando as chaves fossem agitadas, potencialmente prejudicando o funcionamento dos airbags. O recall, entretanto, s\u00f3 se iniciou em fevereiro.
\nAgora, a montadora enfrenta in\u00fameras investiga\u00e7\u00f5es, incluindo uma criminal federal, que visa determinar por que a companhia n\u00e3o agiu mais cedo para consertar as chaves de igni\u00e7\u00e3o com defeito. Segundo o Comit\u00ea de Energia e Com\u00e9rcio da C\u00e2mara dos Deputados norte-americana, os reguladores federais se recusaram duas vezes a abrir queixas formais sobre os carros e a GM rejeitou uma proposta de corre\u00e7\u00e3o do problema em 2005 porque teria tomado muito tempo e custado muito caro.
\nEm seu depoimento escrito preparado para o Congresso, o qual foi liberado para a imprensa na segunda-feira (31\/3), Barra diz que n\u00e3o pode explicar por que o recall demorou tanto tempo para come\u00e7ar, mas que a GM \u201cvai descobrir\u201d.
\n\u201cIsso veio \u00e0 tona sob a minha gest\u00e3o, ent\u00e3o sou respons\u00e1vel\u201d, afirmou Barra ao Congresso. Ela est\u00e1 no cargo h\u00e1 menos de tr\u00eas meses. \u201cA GM de hoje vai fazer a coisa certa\u201d, garantiu. A CEO acrescentou ainda que \u201ca GM tem responsabilidades civis e legais e estamos pensando agora em como balance\u00e1-las\u201d.
\nNos \u00faltimos dias, receios de que a GM tenha ignorado avisos que levariam a um recall mais cedo t\u00eam crescido. O Comit\u00ea da C\u00e2mara, em reuni\u00e3o com os fabricantes das chaves de igni\u00e7\u00e3o, afirmou que os fornecedores lhe disseram em uma entrevista que a GM aceitou a pe\u00e7a em 2005, apesar de \u201cn\u00e3o atender \u00e0s suas especifica\u00e7\u00f5es\u201d.
\nBarra, ao ser questionada no Congresso sobre o porqu\u00ea de uma companhia adquirir pe\u00e7as que n\u00e3o respeitem suas pr\u00f3prias especifica\u00e7\u00f5es, disse que a resposta para essa pergunta deve ser descoberta na investiga\u00e7\u00e3o. \u201cEssa n\u00e3o \u00e9 uma resposta aceit\u00e1vel\u201d, replicou o deputado Joe Barton, do Texas.
\nSegundo Barra, se a GM tivesse consertado o defeito na igni\u00e7\u00e3o em 2007, o custo teria chegado a U$S 100 milh\u00f5es, envolvendo cerca de 1,8 milh\u00e3o de ve\u00edculos. Pressionada a responder sobre qual seria o custo agora, a princ\u00edpio a CEO disse que n\u00e3o poderia calcul\u00e1-lo, mas, depois, admitiu que ser\u00e1 bem maior do que no passado.
\nAl\u00e9m de Mary Barra, o administrador da NHTSA (Administra\u00e7\u00e3o Nacional da Seguran\u00e7a do Tr\u00e1fego Rodovi\u00e1rio), David Friedman, tamb\u00e9m deve depor sobre a suspeita de que o \u00f3rg\u00e3o tenha desperdi\u00e7ado m\u00faltiplas chances de identificar o defeito. Nem todos os recalls da GM, entretanto, est\u00e3o relacionados \u00e0 falha na igni\u00e7\u00e3o: na segunda-feira, a montadora recolheu 1,5 milh\u00e3o de ve\u00edculos por um defeito de dire\u00e7\u00e3o assistida.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Quase 7 mi de carros foram recolhidos, que sabia do problema h\u00e1 uma d\u00e9cada; 13…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1398,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"sfsi_plus_gutenberg_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_show_text_before_share":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_type":"","sfsi_plus_gutenberg_icon_alignemt":"","sfsi_plus_gutenburg_max_per_row":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1397","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ultimas-noticias"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gerolimich.adv.br\/adv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1397","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gerolimich.adv.br\/adv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gerolimich.adv.br\/adv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gerolimich.adv.br\/adv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gerolimich.adv.br\/adv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1397"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gerolimich.adv.br\/adv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1397\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1399,"href":"https:\/\/gerolimich.adv.br\/adv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1397\/revisions\/1399"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gerolimich.adv.br\/adv\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1398"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gerolimich.adv.br\/adv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1397"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gerolimich.adv.br\/adv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1397"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gerolimich.adv.br\/adv\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1397"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}